轉貼自Cola股市週記
上一篇我們談到止跌訊號，也就是所謂的含玉線與反攻線，這些都是代表多方的K線，有種火車就要開動的感覺，讓人很想跳上車，也就是俗稱的上轎。如果每個散戶都在行情啟動的同時就上轎，那抬轎的主力豈不是傻蛋嗎？自古以來，只有散戶當傻蛋，從來沒有主力會傻到幫散戶抬轎的。有些人會誤以為是散戶幫主力抬轎，其實抬轎這件事情多半是由主力與散戶一起完成，甚至是主力獨自完成。你可能會說主力怎麼可能抬轎呢？那他為誰抬轎呢？當然是為自己抬轎，只要能順利下轎，主力是不吝於抬轎這檔事，總不能大家都想上轎，沒有轎夫，轎子怎麼動的了呢？
主力為什麼要自己抬轎呢？因為抬轎需要資金，這點只有主力辦的到，散戶是無能為力的。除非散戶能夠被聚集起來，否則多半還是由主力來擔任轎夫的工作，直到他下轎為止。況且散戶也不是笨蛋，你叫他抬轎他就乖乖的抬嗎？當然不肯。所以必須由主力先讓轎子往前動，散戶看見轎子動了，心就會癢，也想上去做做看是什麼滋味。所以在轎子尚到達目的地之前，主力需要不斷的甩轎，把好不容易擠上轎的散戶通通甩掉，這樣才不會幫散戶抬轎，把自己累死。
甩轎要怎麼甩呢？用力甩嗎？這樣太粗魯了，會引起散戶的反感。散戶若是通通不想上轎，那到時候主力就無法順利與散戶換手，主力就要一路的擔任轎夫且下不了轎，變成自彈自唱的獨角戲。把行情拉的高高的，卻套到自己，那還得了。所以甩轎不能太用力，要輕輕甩，要有技巧的甩。而最高的甩轎技巧就是原地休息，或是稍微搖晃讓上轎的散戶感到不耐，而自行離去，這才是高招。既不傷和氣，也不打草驚蛇。等主力休息足了，有精神了，在繼續往山頂上走，這樣才能走的長、走的遠。
而主力最常用來甩轎的K線是「黑色騙線」與「十字騙線」我稱之為「騙線集團」。「黑色騙線」顧名思義就是黑K，但卻不是跌真的；如果是跌真的，那就不叫「騙線」了。所以「黑色騙線」的主要任務是要隱瞞多方想要上漲的目的，讓大家以為上了賊船、以為自己將會是最後一隻老鼠，所以要趕快停損出場。總之，就是快閃，否則行情就要反轉了。這就是「黑色騙線」的主要任務。
那「十字騙線」又是什麼東西呢？顧名思義就是十字K線。有時候是紅十字，有時候是黑十字；是紅？是黑？都沒有太大的分別，因為「十字騙線」的主要目的是拖延。通常上轎的人都希望轎子能以最快的速度前進，沒有人會希望他買進之後的股價原地不動，這會讓人信心動搖。幾根「十字K線」之後，通常都會讓人感到不安，認為自己的判斷錯誤，所以趁小賺、小虧，趕緊出場，另外找其他會動的股票買進。這就是「十字騙線」的目的。
不管是「黑色騙線」還是「十字騙線」其目的都是想隱瞞上漲的事實，他們打的是心理戰。黑色騙線用的是開高走低，讓人有出貨的感覺。且通常買進之後遇到黑色騙線一般都是虧錢的。而沒有人喜歡虧錢，尤其是被股市修理的很慘的人，都會設定停損。黑色騙線往往會讓有經驗的人執行停損，小賠出場。有經驗的人對於小賠停損都會認為是正常的，所以就會被洗掉。你可能會說，那乾脆不要讓他小賠，直接用長黑下殺讓他賠多一點不是更好嗎？其實一般人小賠還願意出場，若是賠太多反而會不願意出場，於是「甩轎」、「洗盤」的目的反而沒能達到。所以我才說，甩轎要輕輕甩。
既然甩轎要輕輕甩，那我們是否可以利用這個特色來判斷是跌真的？還是跌假的呢？沒錯，這就是我們判斷是「洗盤」還是「出貨」的有效方式。一般洗盤不會洗的太過火，因為它只是要將信心不足的人趕下車，並不想得罪自己的同路人。免的大家好不容易培養的默契與共識，在顧及買進成本的考量之下，退出市場，這樣多方就無法成就大事了。所以洗盤只是想洗清浮額，這樣可以留下有共同目標的人，大家在同一條船上，航向光明大道。
因此，如果看到長黑的話，那洗盤的機率就不高，至少短線上不能看成「騙線」。因為如果沒有特殊情況，一般是不會用長黑來洗盤（長黑比較適合趕底）。甚至是中黑洗盤都不常見，所以中長黑通常都不是騙線，至少短線上不是。長線的拉回當然可以用中長黑作為波段的轉折，但這牽涉到波段的定義，在K線上不能稱為「黑色騙線」。
總之，「騙線」的表象是小跌或休息，其背後含意是「以守代攻」。如果你看K線的表現，雖然是「守」但卻無礙於其進攻的路線，這樣的K線就是「騙線」。我常講，要了解K線真正所代表的意義，比確認K線本身的名稱更重要。當我們在K線不是那麼典型的時候，往往會失去判斷的準則。此時你只要回歸K線本身的意義，這樣就能反過來確認K線的名稱，當然也就能正確的擬定操作策略了。
上一篇我們談到止跌訊號，也就是所謂的含玉線與反攻線，這些都是代表多方的K線，有種火車就要開動的感覺，讓人很想跳上車，也就是俗稱的上轎。如果每個散戶都在行情啟動的同時就上轎，那抬轎的主力豈不是傻蛋嗎？自古以來，只有散戶當傻蛋，從來沒有主力會傻到幫散戶抬轎的。有些人會誤以為是散戶幫主力抬轎，其實抬轎這件事情多半是由主力與散戶一起完成，甚至是主力獨自完成。你可能會說主力怎麼可能抬轎呢？那他為誰抬轎呢？當然是為自己抬轎，只要能順利下轎，主力是不吝於抬轎這檔事，總不能大家都想上轎，沒有轎夫，轎子怎麼動的了呢？
主力為什麼要自己抬轎呢？因為抬轎需要資金，這點只有主力辦的到，散戶是無能為力的。除非散戶能夠被聚集起來，否則多半還是由主力來擔任轎夫的工作，直到他下轎為止。況且散戶也不是笨蛋，你叫他抬轎他就乖乖的抬嗎？當然不肯。所以必須由主力先讓轎子往前動，散戶看見轎子動了，心就會癢，也想上去做做看是什麼滋味。所以在轎子尚到達目的地之前，主力需要不斷的甩轎，把好不容易擠上轎的散戶通通甩掉，這樣才不會幫散戶抬轎，把自己累死。
甩轎要怎麼甩呢？用力甩嗎？這樣太粗魯了，會引起散戶的反感。散戶若是通通不想上轎，那到時候主力就無法順利與散戶換手，主力就要一路的擔任轎夫且下不了轎，變成自彈自唱的獨角戲。把行情拉的高高的，卻套到自己，那還得了。所以甩轎不能太用力，要輕輕甩，要有技巧的甩。而最高的甩轎技巧就是原地休息，或是稍微搖晃讓上轎的散戶感到不耐，而自行離去，這才是高招。既不傷和氣，也不打草驚蛇。等主力休息足了，有精神了，在繼續往山頂上走，這樣才能走的長、走的遠。
而主力最常用來甩轎的K線是「黑色騙線」與「十字騙線」我稱之為「騙線集團」。「黑色騙線」顧名思義就是黑K，但卻不是跌真的；如果是跌真的，那就不叫「騙線」了。所以「黑色騙線」的主要任務是要隱瞞多方想要上漲的目的，讓大家以為上了賊船、以為自己將會是最後一隻老鼠，所以要趕快停損出場。總之，就是快閃，否則行情就要反轉了。這就是「黑色騙線」的主要任務。
那「十字騙線」又是什麼東西呢？顧名思義就是十字K線。有時候是紅十字，有時候是黑十字；是紅？是黑？都沒有太大的分別，因為「十字騙線」的主要目的是拖延。通常上轎的人都希望轎子能以最快的速度前進，沒有人會希望他買進之後的股價原地不動，這會讓人信心動搖。幾根「十字K線」之後，通常都會讓人感到不安，認為自己的判斷錯誤，所以趁小賺、小虧，趕緊出場，另外找其他會動的股票買進。這就是「十字騙線」的目的。
不管是「黑色騙線」還是「十字騙線」其目的都是想隱瞞上漲的事實，他們打的是心理戰。黑色騙線用的是開高走低，讓人有出貨的感覺。且通常買進之後遇到黑色騙線一般都是虧錢的。而沒有人喜歡虧錢，尤其是被股市修理的很慘的人，都會設定停損。黑色騙線往往會讓有經驗的人執行停損，小賠出場。有經驗的人對於小賠停損都會認為是正常的，所以就會被洗掉。你可能會說，那乾脆不要讓他小賠，直接用長黑下殺讓他賠多一點不是更好嗎？其實一般人小賠還願意出場，若是賠太多反而會不願意出場，於是「甩轎」、「洗盤」的目的反而沒能達到。所以我才說，甩轎要輕輕甩。
既然甩轎要輕輕甩，那我們是否可以利用這個特色來判斷是跌真的？還是跌假的呢？沒錯，這就是我們判斷是「洗盤」還是「出貨」的有效方式。一般洗盤不會洗的太過火，因為它只是要將信心不足的人趕下車，並不想得罪自己的同路人。免的大家好不容易培養的默契與共識，在顧及買進成本的考量之下，退出市場，這樣多方就無法成就大事了。所以洗盤只是想洗清浮額，這樣可以留下有共同目標的人，大家在同一條船上，航向光明大道。
因此，如果看到長黑的話，那洗盤的機率就不高，至少短線上不能看成「騙線」。因為如果沒有特殊情況，一般是不會用長黑來洗盤（長黑比較適合趕底）。甚至是中黑洗盤都不常見，所以中長黑通常都不是騙線，至少短線上不是。長線的拉回當然可以用中長黑作為波段的轉折，但這牽涉到波段的定義，在K線上不能稱為「黑色騙線」。
總之，「騙線」的表象是小跌或休息，其背後含意是「以守代攻」。如果你看K線的表現，雖然是「守」但卻無礙於其進攻的路線，這樣的K線就是「騙線」。我常講，要了解K線真正所代表的意義，比確認K線本身的名稱更重要。當我們在K線不是那麼典型的時候，往往會失去判斷的準則。此時你只要回歸K線本身的意義，這樣就能反過來確認K線的名稱，當然也就能正確的擬定操作策略了。
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